Tubeless pneus de bicicleta de montanha

Se você é um ciclista ávido e estão fartos de lidar com pneus furados em uma base recorrente, então os pneus sem câmara de bicicletas de montanha poderia ser apenas a coisa para você. Apesar de pneus sem câmara não são completamente imunes a apartamentos, eles são definitivamente mais resistente do que os pneus normais. É certo, porém, a manutenção muito mais cuidado e deve ser dada para esses pneus, então este é um trade-off que você deve estar disposto a fazer antes de mudar para esses pneus.

A maior vantagem de tais pneus é naturalmente a freqüência diminuída de punções e apartamentos. Um punção ocorre quando o pneu bate contra uma rocha e os esmaga tubo contra o aro interior (isto é conhecido como uma pitada plana). Com a ausência do aro, tal incidente não pode ocorrer. As únicas vezes que você irá enfrentar um pneu furado é quando o pneu realmente é rasgado externamente. Outra vantagem notável destes pneus é que eles podem ser executados a uma pressão mais baixa, e como um resultado disso, elas oferecem uma melhor tracção e capacidade de direcção, graças ao controlo aumentado.

Apesar dessas vantagens, os pneus sem câmara de bicicletas de montanha não ter tido muita popularidade desde a sua introdução para motos em 1999. A maioria dos automóveis e motos produzidos hoje vir equipados com pneus sem câmara, mas bicicletas de montanha são algo completamente diferente. Essa tecnologia existe desde os anos 1950, mas só recentemente é que ele foi capturado em em grande forma.

Pneus da bicicleta de montanha: Tubeless Comentários

Existem muitas razões pelas quais pneus sem câmara ainda não são muito populares para bicicletas de montanha de hoje. A coisa mais importante é que eles são bastante caros, e são também mais pesado. Isto aumenta a carga na bicicleta, e, assim, o piloto tem a pedalar mais difícil. Embora eles ficam danificados com menos frequência, eles são mais difíceis de corrigir quando eles ficam danificados. Isto porque apenas um rip pneu pode causar um furo, e isso requer uma revisão completa de pneus. Além disso, o enchimento de ar dentro de um pneu sem câmara de ar não pode ser feito sem a ajuda de um compressor, e isto aumenta os esforços e custos necessários para encher os pneus. Não há muitos tipos diferentes de tamanhos e padrões de piso disponíveis no mercado quando se trata de pneus sem câmara de bicicleta de montanha (MBT).

Você pode obter uma idéia sobre o alto preço para estes pneus, vendo o UST Mavic (Sistema Universal de Tubeless). Este foi o primeiro conjunto de tais pneus disponíveis para mountain bikes, e hoje este pacotes UST e similares vai te custar um mínimo de R $ 600. Isto é porque o pacote contém muitos componentes diferentes, como pneus, aros e válvulas. Pacotes mais baratos, foram introduzidas, que também pode ajudá-lo a converter os pneus existentes em pneus sem câmara com a ajuda de um selante. Tubeless montanha selantes bicicletas pneus são geralmente evitadas por profissionais porque a sua presença pode levar ao bloqueio nas válvulas que podem causar um acidente grave em altas velocidades. A maioria dos profissionais prefere usar pneus tubeless com a moto melhor montanha embora.

Em última análise, os pneus sem câmara de bicicletas de montanha são perfeitos para os pilotos que querem um passeio suave e desejam evitar furos, mas não se importa em colocar o dinheiro extra e manutenção que vem junto com o pacote. O estilo de pilotagem eo terreno também determinar se os pneus sem câmara são a melhor opção ou não. Além disso, quando você está realizando pneus tubeless montanha consertos de bicicleta, você pode também carregar um tubo extra que pode ser inserido dentro. Isso só é possível se o pneu não foi rasgado. Consulte este guia de mountain bike compradores para informações relacionadas.

Você precisa realizar uma série de pesquisas e estudo cuidadoso antes de começar a usar pneus sem câmara. Saiba mais sobre eles tudo o que puder, e também garantir que sejam compatíveis com a sua jantes e peças de bicicletas outros. Aprenda a reparar pneus sem câmara de bicicletas de montanha, e também aprender sobre os ajustes que você pode fazer a pressão dos pneus. O melhor desempenho que você conseguir vai certamente valer a pena todos os problemas.